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杏彩体育:北京车展关注度较高的4款轿车 涵盖10万-100万
【太平洋汽车 新车频道】2024北京车展正在如火如荼进行中，这应该是近几年最为火爆的一届车展，其新车亮相数量、海外媒体的关注度以及车企大佬的出席率都达到了近年来的巅峰，堪称史上最受瞩目的汽车盛事。小米董事长雷军、比亚迪董事长王传福、奇瑞董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军、长安汽车董事长朱华荣、理想汽车CEO李想、蔚来CEO李斌、小鹏汽车CEO何小鹏和360创始人周鸿祎等大佬亲临现场并互相窜台，更是为车展增添了一抹亮色。
本届车展的新车发布也是一大看点，众多车企纷纷推出自家的最新技术和产品，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。这些新车的亮相不仅展示了汽车产业的创新成果，也预示着未来汽车市场的发展方向。接下来，我们一起看看北京车展上关注度和讨论度最高4款轿车，它们未来在各自细分市场都能独当一面。
作为比亚迪王朝网全新车型，从官宣至今一直备受瞩目，这其中离不开它搭载比亚迪最新一代DM-i混动系统，具备更强劲动力、更低油耗和更少的排放等优势。在2024北京车展上，迎来首发亮相，秦L（询底价查参配）定位A+级轿车，产品定位介于比亚迪汉与秦PLUS之间，预计售价在12万元左右。
比亚迪秦参数图片）L采用了家族式最新设计，传承王朝网经典的龙颜美学造型，其前脸龙颜再进化，风格趋向于比亚迪汉，设计宽大有型，两侧狭长的LED前大灯组与点阵式的格栅设计，进一步彰显新车的精致感与高级感。
侧面采用溜背设计，车身线条饱满流畅，呈现宽体、低趴的姿态。尾部设计厚重了一些，贯穿式尾灯组运用了中国结元素，同样增添了高级感。车身尺寸上，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，已经接近中型车标准，
秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的山水画境座舱。整体布局简约时尚，配备8.8英寸嵌式液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，搭载DiLink 智能网联系统，支持智能云服务、全场景数字钥匙、3D全景透明底盘系统、智能语音连续对话、手机无线充电以及智能上下电功能等。
动力方面，秦L将搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，配备比亚迪最新一代DM-i混动系统。其中发动机的最大功率为74千瓦，电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦。续航方面，提供容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时电池组可选，CLTC工况续航里程分别为80km和120km。另外，新车还支持最大6千瓦外放电功率。底盘方面，秦L采用前麦弗逊式、后E型四连杆独立悬架。
点评：比亚迪推出秦L的目标非常明确，就是填补秦PLUS与汉之间的市场空白，增强比亚迪在家用家用轿车市场的统治力，为消费者提供了更多的选择。未来上市后，将与与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，为比亚迪品牌进一步拓宽市场份额，按照现款秦PLUS DM-i汉DM-i的售价来看，秦L售价预计在12-15万元左右。
在本届北京车展上，中国品牌车型成为了聚光灯下的焦点，而合资品牌车型的热度和声量相比之下并不突出。在这样的大背景下，全新一代迈腾（询底价查参配）是为数不多拥有高关注度的合资车型之一。作为换代车型，全新迈腾在设计、配置、性能等方面都进行了全面升级，展现了合资品牌在新时代下的新面貌。尤其是其年轻化、运动化的外观设计，引发巨大争议。
从本田雅阁、别克君越，再到丰田凯美瑞，这些曾经中流砥柱的明星产品，在经历换代后都饱受争议，无一例外都面临着外观设计上的巨大争议。面对消费者的期望和需求也在不断变化，如何在满足新一代消费者需求的同时，保持品牌的经典元素和特色，成为了一个需要仔细权衡的问题。
历代大众迈腾都是以商务稳重的形象示人，得到消费者广泛认可。而全新一代迈腾风格焕新，整体偏向年轻化、运动化、科技化，包括前后贯穿式LED灯组设计、黑色中网、运动包围、凌厉的车身线条以及造型个性的轮毂等，无疑彰显了其独特魅力和个性。说实话，我个人还是挺喜欢这种风格。
车身尺寸方面，全新迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相比现款车型长度增加了124mm，宽度增加了22mm，高低增加了8mm，轴距保持不变。这样的尺寸相较同级别的凯美瑞、雅阁和天籁具有一定优势。
在内饰上，全新迈腾同样针对国内市场的喜好，采用由12.25英寸全液晶仪表、15英寸中控屏和11.6英寸副驾驶娱乐屏组成三屏布局，让科技感有了大幅提升，这无疑是受到了国内新势力车企的启发。同时，还采用了怀挡式换挡，中控下方的储物变得更为宽裕，配备了无线个Type-C充电口。
在配置上，全新迈腾配备高通骁龙8155芯片、HUD抬头显示、30色氛围灯、支持CarPlay和CarLife手机互联、前排座椅加热/通风/、座椅独立腿托以及后排座椅支持加热通风等功能选装。智驾方面，将会搭载大疆新发布的智能驾驶方案，支持高速路段、城市路段领航辅助驾驶。
动力方面，全新迈腾整体变化不大，提供两套动力系统，其中入门版车型（300TSI）升级为1.5T四缸发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩250牛·米；高配车型（380TSI）搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。而现款迈腾还提供2.0T低功率车型（330TSI），最多功率186马力，峰值扭矩320牛·米。
点评：相比于竞品车型，全新迈腾升级力度非常挺大，包括外观、尺寸、内饰、智能化、配置及动力等方面均有升级，完全符合我们对于车型换代后的整体预期，综合产品力也得到提升，这也进一步巩固了其在中型轿车市场中的地位。全新迈腾的换代可以说是大众汽车在国内市场深耕多年的一个缩影，它体现了大众对于消费者需求和反馈的深入理解和积极响应。
当然，能否延续现款车型的辉煌，以及能否在新势力品牌车型的内卷中保持竞争力，最终还得看定价，作为参考，现款迈腾售价区间为18.69-25.39万元，终端优惠近4万元。
EZ-6（询底价查参配）是在电动化时代的创新之作，其由和长安联合开发，定位中型轿车，在2024北京车展首发亮相，便受到众多车迷的追捧与热议，甚至引起众多海外媒体的关注，亲切地称它是电动6，这个名称在产品序列中具有重要地位，预示着它将承担起在电动化时代的重要角色。当。
