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杏彩体育:抢先看！北京车展豪车盘点别说没有你的最爱
距离北京车展已不足一个月的时间了，很多的新车已经蓄势待发，希望借助车展，来吸引更多的消费者关注。相信大家都非常的想看看今年车展上有哪些豪华品牌推出重磅新车，今天小编带大家来盘点一下即将登上2022年北京车展“舞台”的豪华品牌新车。
目前保时捷官方发布Macan T已正式在中国市场预售售价为61.8万元。并将于比较车展进行亚洲首秀。Macan T弥补了基础款 车型于S款车型之间的空白。
依旧延续了家族式经典设计语言，青蛙眼的LED大灯辨识度非常的高，并且人效果也极佳。超大的进气格栅采用三段式设计，并且为了提高更好的散热性，开口幅度都很大。相较于普通车型，在细节上加入了专属的玛瑙灰金属漆色元素点缀，并且搭配20英寸深灰色运动双五幅轮毂。
贯穿式尾灯加上车顶扰流版以及硕大的双边双出排气，十分的醒目。时时刻刻提醒着后车：“我可是运动健将，别来轻易挑衅我”。
依旧采用现有车型的基础上进行部分区域升级，前排头枕加入了保时捷LOGO的刺绣，并且在门框条等位置加入了“Macan T”专属的标识。基本都是采用真皮包裹，舒适性、包裹性和支撑性都是无可争议的。此次Macan T将搭载最新一代中控系统，10。9英寸中控大屏支持GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能。安全配置上提供了车道偏离预警、ESP车身稳定系统等，但像主动刹车、车道保持辅助等功能则需要选装。
动力方面：将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，并且配备了全时四驱系统。百公里加速时间为6.2s。
总结：Macan T的到来填补了系列空缺，而且Macan系列又做为主力车型，提升个性化和配置能让Macan T更加的迎合市场。在同系列车型对比中Macan T的性价比是最高的。对于想买一辆入门级保时捷的潜在客户，它是一个很不错的选择。
采用了奥迪常见的多边形进气格栅，但与其他车型有不同之处。此次Q6的设计灵感来源于“麒麟”中网内部为点阵式设计，搭配银色金属镀铬饰条和熏黑的处理。大灯使用了分体式的设计，配备贯穿式LED日间行车灯。
侧面部分流线型的车顶加上角度倾斜很大的后挡风营造出跨界车型的视觉体验，在D柱和门板底部都进行了金属镀铬的装饰，并且在底部、轮眉添加了黑色包围，使整车外观非常干练。尺寸方面长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距与途昂)保持一致为2980mm。这样的尺寸已经超过Q7了，所以它的主要目标是抢占国产宝马X5的市场。
配备了车顶扰流板，尾部最吸引眼球的就是贯穿式尾灯，下方保险杠凹凸有型形成了“X”线条造型设计，更具有辨识度。下方金属镀铬的护板也更加体现肌肉感。
采用奥迪家族式三屏设计，但有些许变动。副驾中控台前方凹凸设计与以往风格有些区别，飞机换挡杆没有采用全新的电子拨杆。方向盘则是采用A8的四幅方向盘。感觉就像东拼西凑起来的内饰，但又不能说不好看。
动力方面：有两款动力总成供选择，分别是EA888 2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两个调校版本，低功率最大马力231匹，高功率最大马力265匹。目前六缸发动机参数尚未曝光，但小编猜测六缸发动机代号应该为EA839 3.0T发动机，这样才能与国产X5硬碰硬。并且预计新车将搭载7速湿式双离合变速箱。，并配备quattro四驱系统。
总结：Q6的轴距与途昂一致，并且也是采用的MQB EVO横置平台，可以认为这就是途昂“换壳”车型。虽然没有纵置MLB平台更加的高级，但更低的价格、更大的空间、七座布局才是大部分消费者所关心的。
在油价一直攀升，纯电动车的里程焦虑会使有部分消费者望而却步，借助现款车型进行推出插电混动版本倒是可以让大部分消费者接受。奔驰欣然接受了这个方法，推出了C 350 eL。
基于2022款奔驰C级)燃油版车型设计，前脸依旧采用了星辉中网，类似圆角梯形的进气格栅设计，内部由点阵式金属镀铬饰件装饰，硕大的奔驰LOGO两侧贯穿金属镀铬饰条，具有较高的辨识度。大灯设计小巧，倒“J”型的LED日间行车灯十分犀利。车身尺寸长宽高分别为4882/1820/1450mm/，轴距为2954mm。
与现款C级保持一致，但车尾的C 350 eL尾部，体现出不同之处。充电接口被设计在后杠的右下方，与以往的车型前后翼子板充电口位置截然不同，十分个性。
虽然内饰目前还未公布，但小编猜测应该延续现款车型的设计语言，搭载全液晶仪表版和中控竖向布局悬浮的设计，具有奔驰一贯的高级感。并且作为混动车型，在屏幕中也将添加混动车型专用的信息和功能控制选项。
总结：由于C 350 eL 的标号，应该会作为C级轿车的旗舰版本，目前价格等信息没有公布，但相信在北京车展上亮相会有不错的反响。毕竟C级的销量在奔驰销量榜占第3的好成绩。而且还不是搭载1.5T发动机那么的鸡肋。对动力有所要求的消费者也可被满足。
电动车型越来越受到很多消费者的喜爱，而且电动趋势的确是一大发展。所以各个厂商都在快速的推出自家纯电动车型。奥迪也推出了Q4 e-tron，与ID.4共同使用MEB平台。
采用了封闭式多边形进气格栅，内部加以金属镀铬饰条进行装饰，极具未来感。两侧搭配狭长犀利的矩阵式LED大灯组，点亮之后具有很高的辨识度，另外可通过中控系统进行不同的点亮效果。“灯厂”的称赞可不是白来的。雾灯区域保留进气口，可以为制动系统保持散热。
侧面线条更加的饱满，造型较为流畅且简约。车身尺寸长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。虽然车身尺寸没有太大的优势，但短悬长轴的理念设计，在空间上利用度上会有不错的表现。
采用了比较圆润、敦实的设计理念，贯穿式的LED尾灯带、分段式的光源向两侧展开，更具辨识度。下方大面积的银色金属镀铬包围，带来不错的力量感。
中控方面采用向驾驶位方向的斜“T”字形布局，搭载10.25英寸的液晶仪表和11.6英寸代声音反馈的MMI中控触摸屏。还有贯穿式的空调出风口，科技感十足。档把设计也设计为拨杆式。并且智能配置上拥有自然语音控制功能、选装AR增强现实平视显示器等等。也可以选择人造革、皮革或NAPPA真皮包裹的座椅。内饰科技感和豪华感二者兼得。
目前只有两个版本推出分别为40 e-tron和50 e-tron quattro。40 e-tron单电机最大功率150kW，50 e-tron quattro配备四驱，前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW。电池系统采用三元锂电池组，目前续航里程尚未公布。
奥迪Q4 e-tron在去年6月份已经在海外上市，折合人民币约29.25万元，如果国产化之后保持在30万，你会考虑吗？大众的ID.4 CROZZ)起步价在19.99万元，如果相差10万，你愿意为奥迪的品牌影响力所买单吗？
在北京车展中BBA系列是最不可或缺的，德系三大巨头都争先恐后的抢占市场，宝马在国人心中的地位是很高的，但现在市场竞争激烈，高端豪华SUV宝马X5率先进入国产化，引领一个全新的开端。
国产宝马X5延续了进口版本的设计理念，保证了原汁原味的德国味道。家族标志式“双肾”进气格栅，搭配竖直排列的14个金属镀铬饰条，使得辨识度极高。“天使眼”的LED大灯，内部有蓝色装饰进行点缀，显得炯炯有神。并且还将会配备激光大灯，点亮之后有不错的照明效果。雾灯区域采用倒“L”型布局，并且内部与下方保险杠都采用了蜂窝式的设计，车头整体冲击力很大。
车尾部分也延续了进口版本，国产X5的长宽高分别为5060/2004/1779mm,轴距为3105mm，轴距比进口版本增加了130mm，并且与自家旗舰级SUV大哥X7的轴距相同。这会X5的轴距就到了“降维打击”同级别车型的局面了，从短板变为了优势。
与进口版本保持一致，中控采用T字形布局，中控屏与液晶仪表的尺寸都是12.3英寸。并且中控屏幕向驾驶位倾斜，更方便驾驶员调节或观察信息。中控台下方并且配备了水晶挡把、水晶多媒体旋钮、水晶一键启动，豪华感十足。三幅式的方向盘配备换挡拨片使得运动氛围极佳。
配置方面，国产X5的智能配置会配备环绕座舱的智能感应氛围灯、iDrive 7.0车机系统、全景天窗、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等，安全配置则会配备主动安全预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒等，此外还可选装并线辅助、车道保持辅助系统等功能，具有辅助驾驶L2级别。
动力方面：国产X5将有两款动力总成向消费者提供，分别为2.0T四缸发动机，最大马力272匹，比进口版本高出7匹马力。3.0T六缸发动机，最大马力370匹，比进口版本高出30匹马力。传动方面采用采埃孚8速手自一体变速箱，传动效率和换挡速度兼顾，并且更加可靠。另外还将配备新一代xDrive四驱系统和电磁悬挂，越野能力也有一定的提升。
国产宝马X5的推出一定会对同级别豪华品牌的型市场造成冲击力，更多的配置、更大的价格优势，使得更具有竞争力。目前BBA车型中能跟国产宝马X5竞争市场的也就只有同样即将在北京车展亮相的上汽奥迪Q6了。
此次盘点的五款，概括了豪华品牌燃油、混动、纯电动车型。目前国内GDP飞速上涨，豪华品牌离我们也越来越近。很多消费者都把目光放在豪华品牌上，这次的北京车展有没有你所心动的豪华车型呢？欢迎评论区留言告诉小编。
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