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杏彩体育:盘式制动器介绍ppt
盘式制动器介绍 1.重卡匹配盘式制动器是国际潮流。目前，欧洲几乎所有的新车都安装盘式制动器（ADB）。盘式制动器相对于鼓式制动器具有：高速、重载和高温时制动性能更高；制动更平稳更舒适；散热性好，更换制动片更方便等优点。 2、重汽牌应用型盘式制动器是适合中国国情的拥有自主知识产权的专利产品，在满足高速重载要求的制动力矩的前提下，应用型盘式制动器能装用目前中国卡车通用的20”轮辋和轮胎。 3、重汽牌应用型盘式制动器的设计借鉴融合了国际知名生产制造商的设计理念，又充分考虑了我国制造工艺现状：采用模块化设计，结构紧凑，重量轻；制动间隙自动调整、制动效率高；散热条件好，有效降低爆胎等故障率；安装拆卸简单、易损件少、维修方便，使用成本低。 4、重汽牌应用型盘式制动器采用主销大内倾角安装设计和先进的杠杆推杆和双推盘结构，制动力矩输出稳定，制动平稳，可有效解决整车刹车摆头问题。 5、重汽牌应用型盘式制动器的高可靠性已经苛刻的台架和道路试验所验证。 二、结构及工作原理 前轴的作用是直接承受汽车的前部载荷并实现汽车的转向。转向节通过转向节主销与前轴铰接在一起，转向节主销与前轴之间通过楔形锁止销固定，无相对运动。转向节的两主销孔中镶有铜套，在转向节与前轴的承重面之间装有轴向推力轴承，以减小转向阻力。转向节上的定位螺钉用以限制和调整前轮的最大转角。转向节主销孔衬套的润滑油通过主销防尘罩里面的油嘴加注，通过主销分别润滑上下衬套（参见前轴结构图）。 盘式制动器工作原理 制动器分解图 5、盘式制动器的检验 检查盘式制动器安装是否正确， 转动轮毂检查制动器与制动盘是否有干涉现象；安装轮胎后，转动轮胎检查轮辋与制动器是否有干涉现象；检查钳体是否可以在托架上顺差滑动；检查初始间隙是否调整正确;检查制动块表面、厚度是否符合要求；检查制动盘表面是否有大的损伤。 五、制动器的装配与调整 1、装配前，应将全部检验合格的零件彻底清洗干净 2、将转向节主销孔、推力轴承、前轴主销孔对齐，穿入主销（转向节衬套、推力轴承、主销按规定涂抹油脂）； 3、将车轮螺栓强行装入轮毂，装入时转动螺栓以找准防松位置并保护螺栓的头部； 4、先用黄油润滑轮毂上的专用油封座和专用油封，再将油封压入座内； 5、将圆锥滚子轴承外圈压入轮毂中，在两个圆锥滚子轴承外圈之间充满润滑脂； 6、将轮毂内轴承内圈及滚子加热至80-100℃装入转向节轴上，并在轴承上涂满润滑脂； 7、细心安装轮毂，不要损伤专用油封。将轮毂外轴承的内圈插入锥形外圈中，然后加上垫圈并拧上六角槽形螺母，转动轮毂的同时，以280Nm的拧紧力矩拧紧六角槽形螺母，以保证所有的轴承表面接触； 8、回拧六角槽形螺母少许，使其上面的槽与转向节轴上的小孔对齐，松动轮毂并便其转动灵活，调至在带油封、润滑脂和制动器时的转动力矩为6-10Nm； 9、装上开口销，锁住六角槽形螺母； 10、将轮毂总成和制动盘用螺栓穿到一起，固定在轮毂轴承上； 11、钳体和钳体桥分别通过滑销用内六角圆柱头螺钉固定到托架上，再用连接螺栓固定，装上滑销保护套和滑销盖； 12、将推杆旋入到活塞中，安装密封套和整体推盘，用轴用弹簧卡圈固定； 13、将盘式制动器安装到转向节连接板上，用6个螺栓固定； 14、放入制动块，安装制动块压板，拧紧螺母； 15、装上制动气室，将制动软管紧固在制动气室上； 16、转动轮毂，测量轮毂与钢圈的配合面的跳动量及钢圈定位外圆的径向跳动量均不得超过0.5mm； 17、调整制动初始间隙，打开橡胶帽，用扳手顺时针拧转手调轴的六角头，至制动块与制动盘接触，然后反向旋松1/4圈，使制动盘能自由运转后即完成设定，然后将橡胶帽盖好。盘式制动器的自动调节机构在几次制动后会自动将制动块与制动盘之间的工作间隙调整到正常值； 制动块的检查至少每六个月进行一次。如果制动块的摩擦材料厚度少于3mm（如下图c，E为摩擦材料厚度，C/F为制动块总成厚度，D为背板厚度），制动块必须更换。同时检查制动块是否磨损均匀，最大允许的不均匀量为1mm。 制动块边缘的少量磨损是允许的（如下图a）。 制动块表面的大量磨损是不允许的（如下图b）。 注意事项：更换制动块时同一车桥的两制动器的所有制动块必须同时更换。如制动块磨损不均匀，需检查整体推盘有无变形。 六、常见故障现象、原因及排除方法 盘式制动器介绍 47 总成重量(kg) 4 制动钳滑销数量 0.45 摩擦材料系数 396/45 制动盘直径/厚度(mm) 184 每块摩擦块面积(cm2) 8 摩擦块底板厚度(mm) 30 摩擦块总成厚度(mm) 158 有效作用半径(mm) 0.8±0.1 正常工作间隙 17.2 传动比 ≥90% 传动机械效率 70/65 气室最大/最小行程(mm) 24英寸 气室规格 11 最大气室输入力（kN） 20英寸 适用轮辋公称尺寸 20000 最大制动力矩(Nm) CNHTC ADB 性能参数 CNHTC ADB 性能参数 盘式制动器（CNHTC ADB）性能参数 前轴结构图（主销安装不同） 制动时，制动气室1（或者2）推动杠杆20使其在半月轴承总成19和半月轴承座18上转动，通过偏心作用带动圆柱销23向前运动，从而推动活塞支架60向前运动，使内制动块向制动盘29方向运动。随着制动块和制动盘之间间隙的减小，浮动的钳体15（或者16）和钳体桥31向内制动块运动的反方向移动，使外制动块也向制动盘29方向运动。这样两侧制动块就对转动的制动盘形成了夹紧力，从而使汽车制动。当制动解除，制动气室的力释放后，弹簧51推动活塞支架60和杠杆20回到原位，保证了制动块与制动盘之间的转动间隙。 盘式制动器检查项目要求 100N 最大滑动阻力 滑动功能 1mm 最大间隙 滑销 0.1mm 最大厚度差 0.5mm 最大径向跳动 4mm 每边最大磨损厚度 37mm 最小厚度 制动盘 1mm 最大不均匀摩擦量 3mm 最小厚度
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