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杏彩体育:汽车离合器的作用和工作原理
离合器是汽车传动系统的重要部件，它直接承接发动机输出的动力，然后传给变速箱降速增扭后，再传递到车轮。具有平顺接合保证汽车平稳起步、临时切断动力保证换档时工作平顺以及防止传动系统过载等作用。我们通常所说的离合器就是指手动档车型，事实上自动变速箱内部也有离合器，不过它的结构和工作原理与此有较大的区别。
离合器主要由主动部分、从动部分、压紧部分以及操纵机构四部分组成，我们通常说的离合器片属于从动部分。它的工作原理也很简单，就是依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态；当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。现在的汽车上普遍使用的是膜片式离合器。
离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
离合器常见的故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器异响、起步时发抖等，这些故障都需要解体离合器进行检修。它的使用寿命与驾驶员的操作手法和使用习惯有很大的关系，差距也非常大，有些可以做到几十万公里不更换，有些三两万公里就更换了，也可以说离合器的使用寿命是驾驶员驾驶水平的一个评价标准。
美国XL Hybrids公司近日已经同Watkins Heating & Cooling车队签署协议，将向后者供应XL3 Hybrid电气传动系统。 Watkins Heating & Cooling车队计划今年为4辆通用厢式货车配备XL3 Hybrid电气传动系统，并表示未来几年该系统将应用于车队所有车型上。 XL3 Hybrid通过再生制动（regenerative braking）来降低油耗，在此过程中，当驾驶员踩下制动踏板后，电动机可以帮助车辆降低速度，并将产生的动能转化成电能，从而对电池进行充电。当驾驶员松开制动踏板进行加速时，电池将能量转移至电动机，从而推动车辆前进。 此前X
4月20日，动力管理公司伊顿于上海车展上发布了基于4挡变速箱的纯电驱动系统。该项创新技术由伊顿中国团队主导，携手上海电驱动共同为中国大中型公交客运市场设计与开发。与传统直驱方案相比，该纯电驱动系统采用优化设计的机械式自动变速器，通过优化系统控制改善燃油经济性，同时不会影响车辆的加速性能。 伊顿将机械式自动变速箱与驱动电机集成起来，可显著减轻传动系统的整体质量，降低整车能耗。该产品目前正处于最后测试阶段，预计将于2017年下半年在中国市场限量推出。 “伊顿一直高度重视中国市场。随着中国公交客运市场的持续增长，伊顿为客户提供的解决方案也更加多样化，这其中包括了我们已经经过市场验证且已广泛应用的混合动力系统，以及与中国最大的新能源车驱动
据外媒报道， 在距2018派克峰国际爬坡赛（Pikes Peak International Hill Climb）不到两个星期的时间里，大众汽车公司（Volkswagen）在第一辆纯电动赛车I.D. R Pikes Peak上展示了其动力传动系统技术。 I.D. R Pikes Peak配备了两个相互连接的车载集成锂离子电池组，安装于驾驶舱的左右两侧，为前后轴两个独立的电动机提供能量，一共输出500千瓦时（680PS）的功率。汽车的实际性能水平是电子控制的，取决于赛道情况。也就是说，对于赛车而言，理想的驾驶行为是在加速完成紧急转弯时实现的，例如，除了驱动力之外，前轮还需将转向力传递给赛道。加速器或制动踏板的运转通过电子油门和
Volvo Penta已经开始为领先的消防车制造商罗森鲍尔公司的先锋消防车生产定制的电动传动系统，该消防车被命名为 技术 （RT）。 我们在2019年宣布了与罗森鲍尔公司的emob合作关系，我们在创纪录的时间内从概念到开始生产， 沃尔沃遍达工业公司总裁乔治-帕里斯说。 这是我们电气化旅程中的一个里程碑。我们看到今天市场上对电动解决方案的需求越来越大，而且--通过合作和试点项目，比如这个项目--我们旨在满足这种需求和对未来的期望。 通过采用沃尔沃卡车和沃尔沃客车的成熟技术，沃尔沃遍达和其客户罗森鲍尔公司推出了世界上第一辆电动消防车，并采用了全新的车辆结构。这个项目是沃尔沃遍达以客户为中心的进化方法的一个真正例子。 适
据外媒报道，Xtrac为一体化轻型电动车(Integrated Lightweight Electric Vehicle，ILEV)研发了两款新传动系统，新款P1166系统正被威廉姆先进工程(Williams Advanced Engineering)纳入到旗下创新型模块化轻型电动车概念平台(lightweight electric car platform concept)——FW-EVX中。 P1166变速箱与YASA P400电机完全融为一体，该产品符合威廉姆模块化轻型电动车底盘前桥的相关封装及轻量化要求。该装置与位于车辆后桥位置的Xtrac的P1227变速箱相搭配，可实现功能互补，目前已被用户选定为高性能电动车的设备应用。
2013年11月，本田在面向新闻媒体举行的“Honda Meeting 2013”上，首次公开了新一代“NSX”配备的动力传动系统。 新一代NSX采用三马达混合动力系统“SH-AWD”。利用两个马达驱动前轮；后轮方面，采用V型6缸双涡轮发动机纵置布局，利用同样纵置的马达及7速DCT（双离合器变速箱）来驱动。 NSX的动力传动系统 在东京车展上展出的新一代“NSX” 此次公开了新一代NSX的整体布局、后轮的发动机以及变速箱部分。V型6缸发动机采用各缸列具备涡轮增压器的双涡轮设计。最大输出功率及最大扭矩尚未公布。发动机后方设有DCT，从DCT机壳左右伸出后轮驱动用传动轴。
如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 自动挡汽车成为众人心目中的首选，一大部分原因在于操作简单之外。意义上自动挡变速箱相对于手动的更
的磨损？ /
英国传动系统技术公司Xtrac近日设计了一款全新的低成本、高效率传动系统，将应用于总部位于亚琛的StreetScooter公司电动车业务上。该单速变速箱和差速器将针对前驱运输货车，并且将在本周德国汉诺威的展示会上发布其全功能原型车。 Xtrac 公司汽车工程业务部负责人Clive Woolmer表示：“我们已经制造了三种变速箱用来测试，以最终确定哪款变速箱最适合于搭载在运输小货车上，最大的技术挑战是实现低油耗，并且变速箱的体积相对要较小。最好的方法就是尽可能减少其中的零部件数量，简化其结构，但是要求汽车能长时间保持低油耗。” Xtrac在预生产阶段将制造65个变速箱，旨在对制造流水线、制造工艺和产品质量进一步
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