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杏彩体育:LBS躺式电芯是如何做出来的？听MG CEO张亮说
正如“民族的，也是世界的”，国产自主品牌作为世界汽车市场的重要组成部分，在为国民推出称心如意的车型同时，也在不断进军海外市场。其中MG名爵作为一个近百年的汽车品牌，表现更是令人瞩目。2022年6月13日，MG 首次亮相了 MG MULAN 车型，在MG MULAN新车赏鉴暨技术发布会之后的专访上，MG CEO张亮在专访中进行了发言，不仅让大家领略到了MG在纯电车方面的技术储备，同时，还表达了对于MG MULAN的定位的期待，希望它在全球范围之内，能像大众高尔夫)一样，是一款在全球足够有影响力的车。
众所周知，木兰这两个字在中国人眼里其实是有着特殊的意义的，所以对于MG MULAN，媒体分别提出了关于命名的深远意义、是否会影响男性消费者的购买以及是否会和燃油车渠道同步这三个问题。对此，MG CEO 张亮用木兰精神与大家做了深入的交流。
木兰作为享誉全球的中国古代少年英雄人物，她替父从军、保家卫国、骁勇善战、巾帼不让须眉。MG MULAN对于MG来说的确是有着深远的意义的，MG CEO 张亮表示，它既是MG重回新能源市场或者说纯电动市场的第一枪，也是被MG品牌寄予全球期望的一款产品。不过，在MG CEO 张亮看来，MG MULAN这样的名字其实与男女并没有太大的关系，它代表的更多的是木兰精神。这种木兰精神有三个层面，一是过硬的实力；二是爱国精神，有大局观、能担当；三是敢于突破传统束缚、敢想敢做。
关于对新能源的布局，MG CEO张亮表示，在2022年会有重磅新车推出市场。虽然在海外有了销量亮眼的纯电动MG EZS，但是为了MG MULAN的推出，这款在海外卖的最好的产品并未在国内投放。上汽希望的是MG MULAN的诞生标志着MG的新能源是比较高的定位，集技术能力、产品实力、合理定位于一身，能够实现厚积薄发之下的最佳结果。
MG MULAN新车赏鉴暨技术发布会上有非常多的干货，其中电池、电芯的内容引起了媒体更大的兴趣。对此，大家提出了关于LBS躺式电芯的优点、难点以及竞争优势的问题。MG CEO 张亮表示，其实LBS躺式电芯的诞生是有一些背景的，本来最早的出发点是想做一个电池平台，而这个平台想要满足所有车型的需要，就得够小够薄，但是以往的布置方法并不适用于超过100度电的大车子，无法满足需求。基于这一背景之下，LBS躺式电芯便产生了。
当然，LBS躺式电芯也完全考虑到了用户的实际痛点。对于电池，张亮说：“用户需要的是多层面的绝对安全，比如电芯不可能不会失效，会因为制造的缺陷或材料的缺陷，以及使用过程当中滥用、老化、环境温度超出机器承受范围而失控。基于此，上汽研究了各种各样的方案，最后发现LBS躺式电芯方案，能把这些方面都照顾到，其中最重要的就是不需要把电芯做小。”
对于大家问到的困难，MG CEO 张亮表示，电芯能躺下来就很困难。因为原来的电芯是竖着设计的，经过了大量的实验之后，确认不需要对现有技术体系做大更改的情况下，能够实现电芯躺下来，才开始着手设计。而在电池包层面的最大问题就是躺平了放，热的冷却怎么解决。针对这个困难，上汽用了立式的冷却结构。这和普通的电池包完全不同，MG CEO 张亮说：“普通的电池包几乎100%都是底下平铺了一层冷却水板，而我们现在的电池包则是把冷却水板做成冷却水片，把它竖起来，然后电池还是跟立式一样底部散热。”更值得一提的是，MG MULAN的电池包厚度只有110mm，超级薄，电芯躺下来之后，占用的空间及接触面就很小。可以带来空间效率的提升，以及零热失控。
如今的新能源市场早已不是过去的吴下阿蒙，没有门槛，没有技术的随意准入制。随着新能源市场的逐步完善，新入局者的增加，年轻消费者的胃口也愈发“刁钻”起来。新能源车型不再是只是节能、经济性高的代言词，用户更希望能够从中体验到更加丰富的质感，这其中平台起到的作用是非常重要的。而在上汽的7大基础平台中，上汽星云纯电专属系统化平台颇受大家关注。MG CEO 张亮表示，整个上汽星云纯电专属系统化平台包含绿芯电驱动系统、魔方电池系统，还有银河全栈智能车解决方案这几块内容。虽然此次专访中并没有进行详细的技术剖析，不过关于这个平台，MG CEO 张亮还是给出了自己的理解。
在MG CEO 张亮看来，纯电专属平台的第一个特点就是后驱，驾驶上的乐趣和体验感是比较强的。3.8秒破百、5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm质心高度，不仅让车身重量分配堪称完美，后轴跟随性更强，随时突破性能和速度的极限，还能确保车辆在极限状态下的稳定性，带来贴地飞行的驾驶体验。而且上汽星云纯电专属系统化平台天生就要能够支撑A-D级车的带宽范围，所以它上面诞生的车，用到的转向系统、制动系统规格都比较高，能够将一辆车的性能最完美地展现出来。
在发布会现场中，张亮表示“我们希望MULAN在这么多技术的加持下，能够在世界汽车市场展现出中国汽车行业的技术实力，能够在全球流行中国的ICON”。确实，民族也是世界的，中国的也是全球的。在新能源力量的加持下，曾经被定义“低廉”“抄袭”的国产车型，正借助新能源的浪潮，实现弯道超车。如果说，世纪之初是合资车型的天下。那么，你方唱罢我登场，现在也是国产品牌崛起的最佳时机。
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