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制动器
杏彩体育:原理解析丨驻车制动器的检查与调整方法介绍
GB7258-2004明确规定了机动车的驻车制动性能，如果驻车制动性能达不到规定要求时，要对其进行检查、调整。检查驻车制动器性能的步骤如下：
（2）在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%，轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间不小于5min。
驻车制动系统的损坏形式主要有变形、裂纹、过度磨损及紧固连接件松动等。由于驻车器（指中央制动器）磨损程度较小，而且多为机械传动装置操作控制，一般情况下故障较少。但为了保证车辆的正常运行和行车安全，必须按照原车或有关技术要求定期进行检修和调整。
调整驻车制动时，首先放松驻车制动杆到极限位置，取下制动鼓检查孔上的密封塞，查看制动蹄与制动鼓之间的配合间隙是否适合，可用厚薄规从鼓的观察孔处沿整个片边沿检查，其间隙在0.20~0.40mm范围，并保证有良好的接触状态。若过大可调拉杆上的球形调整垫后的调整螺母。减少拉杆长度，即减小自由行程；拧紧则间隙减小，反之则增大间隙，调好后应将锁紧螺母拧紧。驻车制动杆从极限位置往上拉，应只有2响的自由行程；第3响开始有制动感觉；第5响应在规定的坡道停住；放松驻车制动时，运转中听不到有摩擦声。拉紧驻车制动后用500mm长撬杠不能转动制动鼓，放松驻车制动时应能运转自如，调好之后装好密封塞。
3.采用鼓式中央制动器的驻车制动系统的调整这种制动器的结构与凸轮作用鼓式器相类似，因此对这种结构类型的驻车制动器进行调整时，参照器的调整方法进行，但作为驻车制动器间隙调整装置（或机构），只有在对驻车制动器进行全面调整维护时，才按照器的调整方法进行调整。
检查驻车制动器的拉杆行程，若不符合规定，可拧动制动器上的球形垫圈来调整驻车制动杆的工作行程，调整后必须牢固地拧紧锁紧螺母。
