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杏彩体育:游戏里的赛车竟然量产了只有迈凯伦才敢这么玩
在赛车游戏中能驾驶自己喜欢的超跑驰骋在全球各大赛道，这是每个男孩女孩实现超跑梦最直接的方法。但没想到的是，游戏中的虚拟赛车竟然有一天量产了，能走出虚拟世界真实的开上一把，听起来感觉又不真实，但是迈凯伦做到了。
经常玩PS4《GT Sport（Gran Turismo Sport）》的玩家知道，2017年迈凯伦在《GT Sport》中打造了一款面向未来的虚拟赛车Ultimate Vision Gran Turismo。之前就有传闻这台车会被量产，但很多人并没有在意，毕竟虚拟和现实还是存在差距的。可没曾想迈凯伦特别定制中心（MSO）让虚拟变成了现实，推出了源自虚拟赛车世界的量产超跑迈凯伦Solus GT。
当然，现实要比虚拟更加残酷，量产后的迈凯伦Solus GT只限量发售25台，并在正式发布时就已售罄。他的价格也极为现实，每台车均价超过300万英镑（折合人民币2427万元）。不过，他还带了些附加福利，比如为车主提供经过FIA认证的专属赛车服、头盔、HANS和量身定制的座椅，以及相应的车手培训计划。另外，在交付时还会送一个航空箱，里面包括随车千斤顶、支架、无线电通讯设备、冷却液预热装置等。
恐怕在Solus GT发布之前，我们无法想象迈凯伦会推出更为纯粹的中央单座超跑。穹顶式座舱罩是造型上的最大亮点，向前滑动后露出驾驶舱可进入车内，这有别于迈凯伦标志性的蝴蝶门设计，有点像勒芒原型车的样式。前脸夸张的分流器能将气流导入到车身底部，然后从后部的全尺寸扩展器流出。车顶上方带有进气口，是导流至发动机用的。
车轮被“轮舱”包裹，采用18英寸锻造铝制轮毂，配的是勒芒原型车的规格轮胎，可选干湿地两种。制动是6活塞碳纤维盘片，驾驶者能在车内调节前/后制动器间的偏差。
座舱内部以驾驶者为中心，坐姿虽然是固定的，但量产的25台车都是针对车主定制的，所以不存在坐姿不合适一说。并且，油门和制动踏板可通过遥控调节，这个理念来自于赛车。为了减重的需要和赛车的优化，仪表显示、空调等功能控制能整合在源自F1的方向盘上。
为了保证车主绝对的安全，车内集成了Halo座舱保护系统（还记得7月初小周在F1英国大奖赛上的事故吗？就是这个系统救了他一命），其制造过程是通过3D打印钛金属组件而成，这也是迈凯伦首次将此工艺运用的量产车结构件上的。
Solus GT搭载5.2L V10自然吸气发动机，最大功率840马力，最大扭矩650牛米，最高转速超过10000转/分。与迈凯伦其他量产车不同，新车将发动机融合到底盘当中，不需要设计副车架，设计理念来自赛车，为了减重。
7挡序列式变速器用的是专属定制化铸件，壳体材质除了铝制，还加入了镁合金板件，内部多片离合器是碳纤维的。变速器系统全部自动化控制，省去了驾驶者手控离合器的时间，让起步更快。在整套动力系统组合之下，Solus GT百公里加速2.5秒，最高车速超过320公里/时。
底盘也是Solus GT的亮点。之前迈凯伦车型也是碳纤维单体底盘，但这台车由于单座舱的设计和量产工艺的要求，底盘是单独开发的，设计理念和技术更偏重F1赛车。悬架部分，前轮通过双叉臂来控制导向，前悬架的连杆会由碳纤维护罩包住，这也是F1的技术，后悬架则是安装在变速器壳体上方。
最后我们要知道的是，这台从虚拟来到现实的迈凯伦Solus GT并没有完全交付，现在还在处于开发过程的赛道测试阶段，预计首批25台车要等到2023年正式交付。
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