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杏彩体育:汽车配置花样这么多到底怎么分？一贴教你秒选
现在的生活越来越好了，买车也不再是一件极其奢侈的事情了，对于很多小伙伴而言在购买汽车的时候，对于汽车配置这事儿很模糊，有的只是听销售人员讲那些听上去很黑科技的配置，但是却忽略了常用的实用配置，更不直到这些配置的重要性，所以今天小编就跟小伙伴们聊一聊关于汽车配置的那些事儿。一般来说，汽车配置包括了基本参数配置、操控配置、安全性配置、舒适配置和便捷配置这几个方面。
基本参数配置主要是讲的是车辆的长宽高以及轴距最小转弯半径等参数，也就是配置单里的那些数字。大家可以通过长宽高了解汽车的外形尺寸；而轴距是反映汽车内部空间的重要参数，一般来说轴距越长，内部空间也就越大。最小转弯半径反映的是汽车转弯性能灵活与否。
操控性配置主要影响到驾驶员对汽车行驶的操控，主要是指汽车操控的一些高科技配置、变速箱配置、汽车制动系统和发动机工作方式。譬如说发动机是自吸还是涡轮，变速箱是MT、AT、CVT还是双离合，转向是电子助力的还是液压的，等等。
上面这两者，大多数的普通消费者比较难以顾及，不过这也问题不大，毕竟数据和实际体验不是挂钩的，直接通过看实车、试乘试驾感受就可以了。
安全配置很关键，主要包括了主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置是为了避免事故发生而设计的预防式配置，比如主动刹车碰撞警示系统驾驶员警示控制系统等等。被动安全配置是为了减少在事故发生时对驾乘人员的行人的伤害，比如安全气囊安全带等。
ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等都属于主动安全配置。
咱们必须说一说ESP，为啥呢？因为它可以使车辆在各种情况下保持稳定性和动态平衡，防止转向过度和转向不足，可以说大大提高了汽车的安全性能。ESP在欧美国家法规限定必须标配，而众多的车友也是将其视为基本的安全性配置。但是在我国显然它依然不是标配，所以如果有选装，一定要加上。
被动安全也是非常重要的，比如安全带安全气囊、防撞钢梁、儿童安全座椅接口等等，都可以有效保护驾乘人员的安全，或者降低事故后的维修成本。所以安全气囊个数、有无前后防撞钢梁、有无儿童安全座椅接口等都是要仔细看的。
说到安全座椅接口，小编特别提示一下，不同的车型，接口种类也是不同的。一种是安全带直接固定的，还有一种是ISOFIX或LATCH标准固定式，小编觉得后者更安全、坚固，对孩子也更好。
舒适性配置主要是指那些能够提升车内舒适性的功能，比如自动调节的多温区空调电动座椅调节、高品质音响、中控台彩色大屏倒车影像全景摄像头等等。这些都是普通消费者最有直觉、最容易筛选的。一般来说，像倒车雷达、后排座椅放倒、天窗等都是常见选项，的小编就不多说了。
现在手机的屏幕越来越大，汽车上的“屏”也是越做越大，当然也有一些汽车依然没有中控屏。没有中控屏，那些车载娱乐、导航系统、倒车辅助等等要怎么办呢？还有如今特别流行的Carlife、Carplay等系统怎么实现手机与汽车互联呢？如果没有中控屏不要说小伙伴小编都觉得失望。
对于新手而言，倒车雷达是倒车的利器，话说这倒车雷达成本真的不高，就算不是标配，也可以跟4S店多唠唠，争取送一个也不是没有可能。
便捷配置主要包括了自动泊车、一键启动、发动机启停、刹车辅助、自动驻车等等。其实像是一键启动、自动泊车这样的配置在欧美国家并不受欢迎，就说自动泊车吧，一般操控条件都很高，没有标线、没有参照物、没有足够的空间，根本无法就操作。所以，这一类的配置，很多都不是刚需，根据自身感受、需求取舍即可。
