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杏彩体育:新能源物流车电机2023年榜：汇川最强 福田智芯突围
- 分类：公司新闻
- 作者：杏彩体育官网
- 来源：杏彩体育官网app
- 发布时间：2024-12-23 01:13:24
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杏彩体育:新能源物流车电机2023年榜：汇川最强 福田智芯突围
【概要描述】制动器供应商：制动器按结构可分为块式、带式、盘式和锥形。根据操作条件，可分为常闭、常开、综合等。按驱动方式可分为自动控制和综合控制。根据动力源类型的不同，可分为手动、脚踏、电磁、液压和电磁液压组合。
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据电车资源统计，2023年我国新能源物流车电机装车量达到277134辆，同比增长10.41%。
12月，新能源物流车电机装机量达到27132辆，同比下降53.47%，环比下降15.48%。
整体来看，汇川联合动力依旧是新能源物流车电机圈的“电机王”，称霸年度榜单第一，其次是卧龙采埃孚、北汽福田以及今年新晋的远程智芯名列前茅。其中TOP3总计装机量达149392辆，占比53.91%，前三甲总共占据近一半的市场份额，TOP10电机企业总装机量达到223469辆，占比80.64%。
从占比来看，汇川联合动力以最多装机量顺势拿下占比第一，尽管汇川联合动力基数较大，但对比2022年来看，2023年市场占比份额还是提升了4个百分点左右，在2023年的整体成绩表现还是非常不错的。卧龙采埃孚2023年被远程智芯分走远程新能源商用车的装机量后，多次在月度榜单上出现滑落，但从2023年来看，卧龙采埃孚整体占比还是能与去年保持一致。
从同比增长来看，远程智芯作为远程新能源商用车旗下的自用电机企业，在远程新能源商用车销量以高基数稳定增长的推动下，2023年远程智芯的装机量攀升，从2022年未上榜到2023年直接冲入榜四，获得不小的关注度。
从名次变化来看，汇川联合动力及卧龙采埃孚稳坐冠亚军之位，下降的比较厉害的是英博尔，市场份额缩减了近2.2个百分点，名次下降4名，整体下滑比较严重，英博尔2022年仅为上汽大通、瑞驰新能源两家企业提供配套，2023年新增了南京汽车、柳州延龙汽车两家企业，不过这两家企业的装机量占比很小，难以补充瑞驰新能源大幅度减少的配套量，全年成绩整体还是以下滑收尾。
从远程智芯装机量暴增、英博尔2023年的下滑数据中，可以很明显的感觉到电机企业配套量受到相应配套车企的制约很大。
汇川联合动力以99265辆装机量、35.82%的市占比，拿下冠军，总计为开瑞新能源、东风汽车、鑫源汽车等37家车企提供配套。2023年配套较多的是开瑞江豚、东风御风EM26、鑫源好运、长安跨越星V7等市场畅销车型，其中，配套量最多的是开瑞新能源旗下的开瑞江豚，共计配套了17359辆，近乎85.66%的开瑞江豚均搭载汇川联合动力的电机。
卧龙采埃孚年度装机量排名第二，远程新能源商用车依旧是卧龙采埃孚的大客户，主要是配套远程星享V6E、远程星享E6、远程星享V5E等VAN系车型。同时卧龙采埃孚今年与鑫源汽车新增合作，为鑫源旗下的鑫源T3L、新海豚两款微卡配套，接下来卧龙采埃孚是否会为鑫源旗下的VAN类等车型配套，可能性还是很大的。
北汽福田配套为自家车企“福田汽车”配套了17989台的电机，99.94%的配套量来自自家产品，同样远程智芯99.93%的配套也来自远程新能源商用车。两家电机企业走“车企自研、配套自家”的线年电机圈的一大看点。
整体来看，汇川联合动力蝉联第11次冠军，远程智芯、北汽福田两家企业冲入前三，三家企业总计装机量为15105辆，占比达55.67%。同样上榜的还有：大地和、卧龙采埃孚、阳光电动力、武汉理工通宇、英搏尔、精进电动、格力钛，TOP10总计装机量达21332辆，占比达78.62%。
汇川联合动力12月总装机量突破1万辆，配套量超过1000辆的有东风汽车、瑞驰新能源、长安跨越、开瑞新能源，总计为30家车企配套电机。
卧龙采埃孚12月和11月情况比较相似，无缘TOP3，主要还是远程新能源的配套量在不断压缩，而配套的其他车企增量也不多，远程智芯收回更多配套量以后，卧龙采埃孚月度增长出现乏力，迫切需要增强与其他企业的合作，扩大圈子。
从同比及环比来看，由于2023年年底没有翘尾、市场需求乏力等因素影响，12月电机企业的同比及环比几乎全军覆没，除了远程智芯、格力钛两家企业2022年市场参与度较低，能在2023年实现环比及同比增长外，其他企业均以下降趋势呈现。
2023年，汇川联合动力超强发挥，连续11次蝉联冠军，成为新能源物流车电机圈不折不扣的“王牌电机供应商”仅一家就占据市场超三分之一的份额。并且前十企业就占据市场五分之四的市场份额，产业市场份额不断往头部的TOP5甚至是TOP3企业聚拢的现象非常突出，头部企业想要稳定在TOP10内，也不再轻而易举，例如去年上榜排名第十的玉柴芯蓝，今年就无缘上榜。
同时2023年电机自产自销这一打法有远程智芯加入以后，电机圈的竞争更加激烈了，随着2024年到来，新能源汽车渗透率及销量进一步提升后，新能源汽车的零部件需求也将不断增加，但是新的考验也会出现，“新者入局”必然遭遇“老兵两面夹击”的情况，2023年的远程智芯与卧龙采埃孚就是最贴切的例子。
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