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杏彩体育:不仅省油性价比还高！前后双电机超混电驱奇骏凭实力值
- 分类：行业新闻
- 作者：杏彩体育官网
- 来源：杏彩体育官网app
- 发布时间：2024-12-23 01:12:53
- 访问量：
杏彩体育:不仅省油性价比还高！前后双电机超混电驱奇骏凭实力值
【概要描述】制动器供应商：制动器按结构可分为块式、带式、盘式和锥形。根据操作条件，可分为常闭、常开、综合等。按驱动方式可分为自动控制和综合控制。根据动力源类型的不同，可分为手动、脚踏、电磁、液压和电磁液压组合。
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随着新能源汽车赛程的推进，混动车越来越受到消费者的喜爱和追捧。以比亚迪、长城、吉利、奇瑞为代表的自主品牌在混动车领域均有不俗表现，而合资品牌阵营，除了人们熟悉的日本双田以外，今年5月份上市的日产全球首款双电机混动旗舰SUV超混电驱奇骏参数图片），不仅省油，而且性价比也是超高，不到20万元即可拥有一辆顶配的混动四驱车，绝对是香得你心满意足。今天，斗子侃车就全面的为大家介绍一下超混电驱奇骏这款车，喜欢合资品牌的朋友们不妨看过来。
熏黑V型镀铬前脸，时尚大气，配上LED星舰分体式大灯，让层次感从车头向后延伸，凌厉感十足。加上U-Shape力量感腰线、全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板、19英寸切削式轮毂，以及悬浮车顶等，彰显力量美学风范和个性化气质。车身背部与两侧加入e-POWER、e-4ORCE专属标识，提升辨识度。
该车的车身侧面和尾部的造型设计则依旧和老款车型保持一致。且车身尺寸依旧为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，均采用了2+3的五座布局。另外，车辆在尾部增加了“e-POWER”和“e-4ORCE”标识来凸显其身份，并在高配车型上配备了前排多层隔音玻璃和车顶行李架。
内饰方面，超混电驱奇骏的整体内饰布局同样变化不大，新增了云雾蓝的内饰配色，并换装了和电驱版轩逸同款的电子换挡杆。另外，这款车标配有12.3英寸中控屏，并内置了Nissan Connect超智联2.0+车载智能网联系统，支持AP实景导航、OTA升级、语言识别控制系统、WiFi热点、道路救援服务和K歌等功能。
配置方面，超混电驱奇骏标配了增强版ProPILOT超智驾和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航系统、360°全景影像、道路交通标识识别、主动刹车、并线辅助和疲劳驾驶提示等功能。另外，新车还标配了主动降噪、内置行车记录仪、主驾驶电动座椅、外后视镜电动调节/加热/锁车自动折叠、自动空调和后排出风口。
而高配车型则是增加了12.3英寸全液晶仪表、感应式电动后尾门、电动后尾门记忆、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯和后排独立空调等等。在同级别里，表现相当不错！
超混电驱奇骏最大的亮点就是搭载了第二代e-POWER，第二代e-POWER在四大工况下可以涵盖用户100%的用车场景，可谓是处处为用户着想。
第二代e-POWER依靠电池供电，经过逆变器由电动机驱动车辆行驶，如电池电量不足，内燃机启动带动发电机发电，电能通过逆变器直接驱动车辆，同时多余电能对电池进行充电。
车辆减速或下坡时，车轮推动电动机，电动机变成发电机，再通过逆变器将转化回来的电能存储在电池中，实现能量回收。
内燃机带动发电机发电，通过逆变器给电动机供电的同时给电池充电，高速行驶时e-POWER系统不仅不会消耗电池中的电量，反而在驱动的同时一直为电池充电。
大功率或全功率输出时，内燃机带动发电机发电，通过逆变器给驱动电机供电；同时电池也会通过逆变器给驱动电机供电，两个电力来源叠加，形成最大的输出功率，提供给驱动电机。
在省油方面，超混电驱奇骏绝对是下足了功夫，超混电驱奇骏拥有着两大省油优势，WLTC市区工况下油耗为5.53-5.82L/100KM，WLTC综合油耗为6.36-6.43L/100KM，对于注重燃油经济性的20万元预算购车的用户来说，这无疑是一大吸引人的亮点。
第二代e-POWER拥有最接近EV的创新电驱技术，100%电驱，带来媲美纯电车的强劲响应、流畅感和静谧性以及优异的燃油经济性。
②智能能量管理系统，优化内燃机启动频次，内燃机更快、更高频率地运转于最佳工作区间，实现更好燃油经济性
1.启动时：采用高功率发电机带动内燃机起动，使内燃机转速快速达到最佳效率点，起动过程快速平顺且大幅降低起动过程的燃油消耗；
2.运转时: 内燃机100%用于发电，不直接驱动车辆，通过智能的能量管理策略实现内燃机集中在高效区间工作，以实现优异的燃油经济性。
①经济模式：节能驾驶，减低电机输出功率，加速响应变得平缓，松油门减速G值增大至0.12g，动能回收效果更佳
③e-Pedal单踏板模式：利用松开踏板后收回动力的原理以达到刹车效果，回收的动能经过逆变器转化可为电池充电
④EV模式：按下EV按键，主动停止内燃机运转，进入纯电驾驶模式，通过EV模式的辅助使用，可以有效提升燃油经济性
超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。e-POWER技术只需加油无需充电，解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，让用户在不改变驾驶习惯的前提下，拥有电动车的驾控质感。
超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER拥有四大技术优势，动力强劲，前后双电机，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，均为同级最大。支持闪充闪放的功率型电池，充放电倍率更大，可瞬间输出峰值扭矩，实现与纯电动车同等的响应速度，满足各种工况下的动力需求。
①动力强，100%电机驱动，前后双电机，前电机150kw/330N·m、后电机100kw/195N·m，均为同级最大，提供纯粹的电动驾驶乐趣，既保留纯电EV驾驶的体验，又不用担心续航焦。